电池企业生存艰难趋势刚刚开始吗？2023企业怎么生存

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电池企业生存艰难趋势刚刚开始吗？

确实刚刚开始，未来电池企业将会很艰难。

动力电池产业过剩的警告，去年开始就不断有专家提醒。中国科学院院士欧阳明高曾表示，2025年中国电池产能可能达到3000GWh，而出货量则仅为1200GWh，产能过剩明显。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬曾在2022年11月表示，2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。

进入到2023年后，预测正在逐渐变成现实。从今年3月份开始，取消订单、产线停产、人员离职等众多负面消息在动力电池行业内流传着。归根结底，裁员降薪都是为了降本，而降本则是为了减少今年产能过剩带来的经营压力。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年一季度我国动力电池的产量和装车量分别为130.0GWh和65.9GWh，产能过剩情况明显。根据中国汽车报统计数据，2022～2025年动力电池产量满足度分别为97％、114％、119％、123％。

换言之，被逼到裁员降薪的二线动力电池厂商，很大程度都是因为产能过剩带来的恶性循环。

有业内人士指出，目前我国动力电池的所谓产能过剩，更多呈现的是结构性过剩，也就是高端和优质产能不足、低端和劣质产能过剩。上述人士表示，动力电池市场供需是动态变化。随着行业发展，电池产能、产线也将进行升级迭代，低端产能淘汰是必然现象，需求将会持续向高端产能聚集。

按照目前的情况，电池企业生存艰难趋势是才刚刚开始，因为目前的电池需求量会越来越少，导致目前企业出现入不敷出，但是这种局面只是一个开端，后期会越来越严重

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